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各諸侯國各自為政，馳道這種工程量巨大的活動實在是太浪費錢，人家辛辛苦苦壓榨一點錢財，還不夠吃吃喝喝，哪能浪費在這玩意兒上。

如果你還要問之後的什麼唐宋元明清為什麼不修馳道，我只能說是忘了！

近來在河南南陽的山區裡驚奇地發現了秦代的馳道，經碳14測定，系2200多年前的秦朝遺留，作軌道的木材質地堅硬，經過防腐處理，至今尚完好。不過枕木已經腐朽不堪，顯然沒有經過防腐處理，材質也不如軌道堅硬，但還可以看出其大致模樣來。我們現在只希望，在某些人跡罕至的地方，再能發現一些儲存較為完好的馳道供我們研究，看看到底趙政把秦國的交通網，發展到了什麼程度！

只要再找到一個&ldo;軌路&rdo;遺蹟，並且發現那兒的軌道間距和枕木間距和南陽的相同，那麼秦朝修建過&ldo;軌路&rdo;網就應該成為定論了。如果秦朝的&ldo;軌路&rdo;網被證實，那麼這是比長城還要偉大的工程，這是人們的共識。

第6卷

阿房宮

六王畢，四海一，蜀山兀，阿房出。

上文出自唐朝杜牧的《阿房宮賦》，從這短短十二個字裡面，我們可以很清楚的瞭解到阿房宮出現的時間地點以及時代背景‐‐首先是六王被消滅了，時間肯定在公元前221年之後；其次是四海一，那說明趙政同學已經完成了統一，這裡的統一併不是狹義的六國，而是包括了北擊匈奴南平越人這一系列軍事行動，這樣一算，時間可以再往後拖幾年，大約是公元前215年；最後是地點，很鮮明，蜀山。值得說明的是，蜀山一稱最早就是出現在杜牧的這篇《阿房宮賦》裡面，秦朝時是沒有這麼個蜀山的，所以我們並不清楚這個蜀山的具體位置，只能推算蜀山應在四川境內，很可能是峨嵋山附近一帶的山脈統稱。

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