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還別說，買了頭等艙雖然多花了不少錢，但受到的服務卻是頂級的。

首先就說在機場過安檢，經濟艙的乘客要想過安檢，等著吧，光是排隊最起碼就得排半個小時，可你要是手持頭等艙機票，嘿嘿，最多五分鐘就能過安檢——走頭等艙專用的安檢通道。

其次就是上飛機的時候，頭等艙乘客也有專門的登機通道，不用和其他乘客擠一個通道。

能拉二百多人的中型客機還好說點，要是乘坐能拉550多人的空客a380，四百多人擠一個登機口，也足夠讓人崩潰的……

楊靖乘坐的這個航班所使用的飛機是最新式的波音787-9雙發中型客機，因為是國際航班，所以這架飛機上的頭等艙座位多達24個。

南航也有波音787，可是南航的頭等艙大都是隻有可憐的四個座位。

在空姐的帶領下進入到頭等艙之後，楊靖也被頭等艙的豪華給驚了一下。

不愧是頭等艙，真寬敞啊！

這架波音787-9「夢幻飛機」的頭等艙座位佈局是1-2-1，也就是一排有四個頭等艙座位，左右兩邊靠近舷窗的位置各有一個座位，中間位置則是兩個座位靠在一起。

這樣的頭等艙座位一共有六排。

要知道這區區二十四個座位所佔據的區域，幾乎就是整個波音787-9機艙中三分之一的範圍了，機艙中剩餘的三分之二，40個公務艙座位佔了一半，229個經濟艙座位佔了一半。

也就是說，頭等艙的這24個座位佔據的機艙面積，和後面229個經濟艙座位佔據的面積是一樣的！

能不寬敞嗎？

頭等艙和經濟艙之間的差距不僅僅體現在空間上，票價也是一個最直接的體現。

這種直飛航班的經濟艙票價也高達接近一萬五國幣，而頭等艙的票價則是八萬四國幣！買一張頭等艙的機票，能買五張經濟艙的機票還帶富餘的呢！

頭等艙座位都是一個個的類似於小包廂一樣的座位，你想靜靜的時候，可以把隔板拉起來，這樣就能形成一個相對封閉的小包廂。當然，如果你想和空姐或者其他人勾兌的時候，拉下隔板就是一個大沙發。

楊靖訂的座位是右前方第二排靠近舷窗位置的座位，單獨一個，而中間那兩個靠著的座位據說甚至可以拼成一個雙人床……

第63章 回家的渴望又讓我熱淚滿眶

沒有傳說中的「飛機浪漫」發生。

飛機起飛並進入到一萬二千米的高空之後，楊靖就開啟膝上型電腦看起小說來。到了晚上用過了一頓還說得過去的飛機餐之後，空姐就送過來毛毯，楊進放倒了座椅，一覺睡到飛機抵達燕京國際機場才被空姐叫起來。

飛機抵達燕京的時候是凌晨四點多點，雖然在時間上過去了二十多個小時，但那是因為有時差的緣故，事實上這架飛機在空中只飛了十小時十來分鐘，晚點了不到十分鐘。

楊靖的行李並不多，一個標準的24寸拉桿箱和一個雙肩揹包。

按說24寸拉桿箱就需要進行行李託運，不能隨身攜帶到機艙，不過楊靖購買的是f艙機票，也就是頭等艙機票，所以上飛機的時候給地勤人員說了說，人家也就睜一隻眼閉一隻眼過去了。

再說了，頭等艙的行李艙並不是在頭頂上，而是有專門盛放行李的櫃子，所以楊靖的這個拉桿箱雖然稍微超了點尺寸，但還是被隨身帶到了機艙中。

主要是楊靖怕麻煩。行李託運麻煩，抵達目的地取行李更麻煩，耽誤時間不說，萬一要是被別人領錯了行李，那可就真麻煩了。

有這樣的傻人，領行李的時候也不看看號碼，光憑自己行李箱的顏色提起來就走，結果把別人的行李給提走了……