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17世紀時常用的那種船。位於後部甲板和艏樓之間的部分是敞開的，可以通到下邊的炮臺甲板上。後部甲板是主桅杆周圍船艉主甲板的一部分。艏樓是主甲板的前部。

在炮臺甲板的下方是一塊完全被遮蓋的甲板，甲板下面是那些大的貨艙。

約在1750年後建造的東印度船的主甲板是連在一起的，在原先敞開的部分沿左右船舷造了一個中部甲板。甲板上留有一個用木欄杆圍起來的大裝貨口，在經過寒冷和潮濕的緯度位置時，大裝貨口被防雨布和木板遮蓋上。

尺寸

在公司經營期間，共有37艘不同的船。這些船全都是在瑞典建造的。

透過船的裝載力可以比較出船的大小。裝載量的單位為來斯特，一個來斯特約為25噸。最初建造的船也是最小的船，如&ldo;佛烈德利居斯十二世 蘇西艾號&rdo;有200來斯特。&ldo;哥德堡&rdo;號340有來斯特,在第四個特別許可狀期的船中&ldo;王后&rdo; 號為最大，可裝載542來斯特。一艘可裝450來斯特的船約長45米，寬13米。主桅杆從甲板量起約40米高。造這樣一艘船的費用約為130000道爾銀幣。

我們要感謝佛烈德利&iddot;亨利，是他改善了造船工藝。人們從而可以建造大一些的船。由於在最後三個特別許可狀期間，國家對每艘船收取固定的費用，所以建造大船頗受人們的讚賞。

大部分船的名字都是對王室成員或對祖國表示敬意:&ldo;烏勒麗卡&iddot;艾雷奴拉王后&rdo;號，&ldo;古斯道夫王子&rdo;號，&ldo;王位繼承人阿道爾夫&rdo;號，&ldo;斯特哥爾摩王宮&rdo;號等等。

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