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公司的贏利是建立在把運回的貨物出口給其他國家的基礎上。7/8的商品轉手出口給英國和荷蘭，而這兩個國家本身的東印度公司比瑞典要大得多。這是一個脆弱的基礎，只要這些國家一旦改變他們的貿易政策，就足以摧毀這一切。

在第四個許可狀時期，貿易開始崩潰。此外，國家對公司船收取的稅越來越高。再加上公司其他的經濟問題和與俄國的戰爭，這一切使得公司第四個特別許可狀期的經營破產了。在第五個，也就是最後一個特別許可狀期，沒有一艘船被派往中國。隨後，在東印度的商業貿易自由化了。

附錄 瑞典的東印度公司(2)

哥德堡的繁榮

公司為此項貿易特別建造了許多船。總部設在哥德堡。不久公司在哥德堡建造了一棟大樓作為辦公室和倉庫。所有的船都在哥德堡外的克里幫碼頭泊船。大約一年半後，當滿載著茶葉、瓷器和其他貴重商品的船返回來後，在公司大樓裡，這些商品被拍賣出手。

和荷蘭及英國的東印度公司相比，瑞典的東印度公司並不大。荷蘭人在公司經營期間有400艘船，僱傭了10000多個人。瑞典公司只有37艘船，僱傭的人員約1000名左右。我們不敢肯定公司是否對瑞典的發展起了某種重大的作用。然而對於哥德堡城來說，公司的影響卻非常重大。城市日漸繁華，董事會成員中的許多人慈善捐款。沙爾格廉醫院和查勒摩士工程學院就是用捐款建造起來的。

二、航行

在74年的經營中，公司進行了132次航行，只有3次航行到印度。印度當時被英國公司控制，英國人不想在印度有其他競爭對手。他們成功地削弱了瑞典的貿易，使得瑞典公司只能繼續航行到對所有國家開放的廣東。除此以外，公司還幾次航行到孟加拉。

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