27 帝王之相，要修鐵路(第2/2 頁)

，張其鍠也沒有瞬殺。

不過他在意的是鐵路。“你要修鐵路？可是隴海鐵路不是已經給了比利時了嗎？”

隴海鐵路最開始並不是這麼長，而是叫做汴洛鐵路。

以鄭州為中點向東西兩側修建，全長183.9公里。

從光緒三十一年開始測量建築，後因公款不敷，又於光緒三十三年向比公司續借1600萬法郎。

鄭州至開封段位於黃河衝擊平原，施工難度較低，至洛陽段地勢不平，有丘陵，施工難度較大。

1909年12月竣工，1910年元旦正式通車。

辛亥起義以後，民國建立。

1912年9月，北洋政府財務總長和交通部長與比國鐵路電車公司代表陶普施簽訂了《一九一二年五厘利息隴豫秦海鐵路金借款》，也稱《隴豫秦海鐵路借款合同》，繼續修築。

民國4年（1915年）5月，隴海鐵路開封至徐州段建成；同年9月，隴海鐵路洛陽至觀音堂段竣工。

但是這會就停了，沒錢了。

而鐵路也抵押給了比利時，所以就是你有錢也不能修。

“姐夫，咱們可以變通啊。”

“這個隴海鐵路不能動，那咱們就不能在省內其他線路嗎？

至於說潼關到觀音堂，可以採用公路，卡車。”

“姐夫你看，這裡是長安，這裡是同官。

現在打算先修到同官，渭北地區，把煤礦開採。”

“開採了煤炭咱們就有錢了。”

“我計算過，三百萬的煤礦公司，一年可以帶來六百萬的利潤。”

“屆時有了錢，再修長安到商洛地區，到榆林，到漢中。”

“他隴海鐵路是潼關到陳倉，但是漢中總沒關係吧？”

從商洛到漢中，相當於隴海鐵路的副線。

屆時從漢中到陳倉，從商洛到潼關，那就近的多了。

而且這會是兵力不足，等到兵力十萬的時候，我管你什麼比利時不比利時的。

二姐夫想了想，這事還真行。“嗯，明天我託部裡的朋友問一問。”

這會沒有鐵道部，一切交通的都歸交通部管理。

作為湘南省的大佬，又受到袁大頭青睞，他也有自己的朋友。

比如南北合併，交通部裡也有南方來的鐵路人才。

而現在嘛，接風重要。

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