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融信集團作為國有獨資骨幹央企，即使想到全盤收購省鋼集團，也不會觸及敏感問題。

胡系在南灣湖建設主導權的爭奪上，是做出讓步的，不要說崔衛平、陳寶齊、戴樂生等人在省常委會議上握有決策權，省委書記鍾立岷對省鋼集團全面改制也是持支援態度，徐沛也不能太咄咄逼人。

省鋼要進行怎麼改制，問題還是拋到省國資辦與省鋼、融信集團來共同協商。

沈淮不再分管省國資辦的企業處、產權處等部門工作，將主要jing力都放到淮海國資這邊，又由於省鋼鐵集團的全面改制，涉及到與梅鋼競爭的敏感問題，他本應該回避，但實際上也迴避不了。

融信集團主要想收購省鋼集團的鍊鋼資產，而包括西嶺鐵礦在內的資產則希望由淮海國資接受。

國內鋼鐵市場及鍊鋼產能大增，自然也刺激對鐵礦的需求。

年產一百六十萬噸jing礦、儲量數千萬噸的西嶺鐵礦，從這個角度不可謂不是優質資源。

然而西嶺鐵礦最大的問題還是裝置落後、人員冗雜；這與省鋼的發展歷史有著極大的關係，算是歷史包袱。

雖然經過多次jing簡，年產一百六十萬噸的西嶺鐵礦到零零年職工總數還是高達兩萬餘人——要不是西嶺鐵礦拖累，省鋼集團每年的盈利還要再新增二三億。

西嶺鐵礦的儲量有限，產能有限，新津鋼鐵建成後，省鋼每年就要從海外額外吃進近四百萬噸的優質鐵礦石，未來要進一步的擴大生產，也只會在新津港建造更大規模的二期鍊鋼工程，這麼一來，西嶺鐵礦對融信來說就成了雞肋。

也正因為西嶺鐵礦的拖累，使得省鋼集團這幾年的盈利能力衰退，跟梅鋼這樣的吸金機器遠不能相比，光環也不及淮煤、淮海融投等省國資集團耀眼。省鋼故而在省裡也就成了雞肋，在融信及胡系諸人的運作之外，省裡也傾向支援省鋼集團全面改制。

整個五月，沈淮拉著孫浮敬，就到西嶺跑了兩三趟。

徐城這兩年發展較快，叫人很難想象徐城下面還有西嶺這麼一個貧困縣。

西嶺位於徐城東北、嵛嶺西南，群山環抱，早年就是因鐵礦而興，也有好幾家小型鋼鐵廠，除此之外，就沒有什麼像樣的工業企業，這幾年雖然提出要發展旅遊產業，但因為持續六七十年的鐵礦等礦產開採，植被減少、山體暴露，環境很差，縣城就在礦區的下面，天空都像是蒙著一層灰。

由於市財政的補助，西嶺縣城的街道倒還算整飾。

徐城要發展，西嶺的環境需要整治，環境債要還，就又成了西嶺鐵礦的一筆大負擔。

融信將西嶺鐵礦視為雞肋，不要納入融信的鋼鐵產業體系，到西嶺走一趟，也就不難理解。

“融信可能是將西嶺當成雞肋要丟掉，也可能是以退為進，但不管他們打的是什麼心思，我們不會將主動權拱手相讓；淮煤也來接手，怎麼樣？”沈淮拉著孫浮敬站在礦山上，看著山下的縣城，抽著煙談西嶺鐵礦的未來。

淮煤以往也存在嚴重的冗員，jing簡職工是一件極困難的事情，身為國企有著必然要承擔的社會責任，淮煤這幾年時間裡，一方面是採煤產能擴大了一倍，一方面新建更多的洗煤、焦化等關聯工廠對原有職工進行分流，才使得人均採煤量提高國際平均水平，在這個過程當中完成採掘裝置的更新淘換，增強了盈利能力。

而照著省及徐城市的發展規劃及環境要求，西嶺未來不僅不能擴大產能，還要淘汰關停一些對環境影響極大的小礦——西嶺鐵礦要更新裝置，差不多要jing簡掉十之的職工，才可能脫胎換骨。

說融信以退為進，孫浮敬相信是有這種可能的。

西嶺鐵礦採掘裝置陳舊落後還不是什麼